Успешно завершен очередной цикл обучения сотрудников по курсу безопасности на морских объектах

27 марта 2014, 10:58
В Морском учебно—тренажерном центре Государственного университета морского и речного флота имени адмиралаС.О. Макарова успешно завершен очередной цикл обучения сотрудников компаний «Газпром нефть» и «Газпром нефть шельф» по курсу безопасности, предусмотренному международными правилами работы на морских объектах. В состав группы, проходившей подготовку, вошли руководители «Газпром нефти», в том числе Председатель Правления компании Александр Дюков.

Обучение сотрудников проводится в соответствии с требованиями Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты, а также с Правилами безопасности при разведке и разработке нефтяных и газовых месторождений на континентальном шельфе. Слушатели отрабатывают аварийные действия при вынужденной посадке или приводнении вертолета. С 2011 года курсы уже прошли порядка 450 специалистов, работающих на платформе.

«Газпром нефть шельф» реализует проект по разработке и эксплуатации Приразломного месторождения — первого в истории России проекта по освоению ресурсов шельфа Арктики. Добыча нефти в рамках проекта ведется с морской платформы «Приразломная», установленной в Печорском море в 60 км от берега. Доставка персонала и грузов с материка на платформу осуществляется вертолетами и в соответствии с требованиями безопасности курс обучения помимо вахтового персонала проходят также сотрудники, посещающие платформу во время рабочих поездок.

Морской учебно-тренажерный центр является одним из ведущих подразделений Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. Центр осуществляет международно признанную профессиональную подготовку курсантов и студентов университета, членов экипажей морских судов, широкого круга специалистов морской индустрии и нефтегазовой отрасли России и зарубежных стран. Качество подготовки в центре подтверждено администрациями морских портов России, Норвегии, ведущими классификационными обществами, международной сертификационной сетью IQNet, британским The Nautical Institute и другими авторитетными отечественными и международными организациями.

Специалисты «Газпром нефть шельф» проходят обучение по двум международным программам: BOSIET (Basic Offshore Safety Induction & Emergency Training course) и HUET (Helicopter underwater escape training). Программы курсов составлены в соответствии с Руководством по перелетам на вертолетах на морские установки, разработанным в 2009 году регистрами DNV (Норвегия) и Lloyd (Великобритания). Программа HUET формирует у слушателей навыки эвакуации из вертолета при вынужденном приводнении; курс BOSIET помимо этого обучает основам оказания первой медицинской помощи, борьбы с пожаром и способам выживания в открытом море.

Справка

ООО «Газпром нефть шельф» — недропользователь, владеющий лицензией на разработку Приразломного нефтяного месторождения, «Газпром нефть» — оператор проекта.

Приразломное нефтяное месторождение открыто в 1989 году и располагается в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти превышают 70 млн т. Лицензия принадлежит дочернему обществу ОАО «Газпром» — ООО «Газпром нефть шельф».

Для реализации проекта создана морская платформа «Приразломная», которая обеспечивает выполнение всех технологических операций: бурение скважин, добычу, хранение, отгрузку нефти на танкеры, выработку тепловой и электрической энергии. «Приразломная» — уникальная платформа, спроектированная и построенная в России по заказу «Газпрома». Она рассчитана на эксплуатацию в экстремальных природно-климатических условиях, отвечает самым жестким требованиям безопасности и способна выдержать максимальные ледовые нагрузки.

Платформа работает в соответствии с принципом «нулевого сброса»: использованный буровой раствор, шлам и другие технологические отходы закачиваются в специальную поглощающую скважину. «Приразломная» сконструирована так, чтобы обеспечить максимальную безопасность нефтедобычи.

Глубина моря в районе месторождения не превышает 20 м, поэтому платформа установлена на морском дне и надежно удерживается за счет своего веса (500 тыс. т) и защитной бермы из камня и щебня. Специально разработанная нижняя часть платформы (кессон) способна успешно противостоять арктическому климату. Для большей устойчивости к коррозии и износу стены основания выполнены из четырехсантиметрового слоя плакированной стали, трехметровое пространство между которыми заполнено сверхпрочным бетоном.,. Запас прочности нижней части платформы многократно превосходит реально существующие нагрузки.

Все скважины, которые планируется пробурить на месторождении, находятся внутри платформы — ее основание одновременно является буфером между скважиной и открытым морем. Кроме того, установленное на скважинах оборудование призвано предотвратить возможность неконтролируемого выброса нефти или газа. Система хранения нефти на платформе предусматривает «мокрый» способ размещения сырья в резервуарах, что исключает попадание в емкости кислорода и образование взрывоопасной среды.

Отгрузочная линия по перекачке нефти на танкер оборудована системой аварийной остановки и закрытия, которая срабатывает мгновенно. Рядом с платформой несут постоянное аварийное дежурство специализированные ледокольные суда, оборудованные новейшими комплексами нефтесборного оборудования. Кроме того, на берегу в районе Варандея размещено оборудование для ликвидации возможных разливов нефти, которое позволяет защитить береговую линию.

Следуя лучшим мировым практикам и учитывая требования российского законодательства, разработан подробный план предупреждения и ликвидации возможных разливов нефти, в рамках которого рассмотрены различные сценарии рисков, произведен расчет сил и средств для формирования аварийных подразделений, организованы и оснащены собственные профессиональные формирования по локализации и ликвидации возможных разливов, организовано взаимодействие с государственными профессиональными формированиями.